מלגזת היגש היא מלגזה חשמלית למחסנים, שבה התורן נשלח קדימה אל תוך המדף ואז חוזר אל בין זרועות התמיכה לפני הנסיעה. כך היא מרימה משטחים לגובה של יותר מ-10 מטרים ועובדת במעברים צרים בהרבה ממלגזת משקל נגדי.
בקטגוריה תמצאו את סדרת ETV של יונגהינרייך (Jungheinrich): דגמים קלים ובינוניים לעבודת מחסן שוטפת, דגמים כבדים לגובה רב, ETV 216i עם מצבר ליתיום מובנה, דגם לעבודה משולבת בפנים ובחוץ ומלגזת היגש ארבעה כיוונים למטענים ארוכים. קידמה היא היבואנית הבלעדית של Jungheinrich בישראל, וכל הדגמים זמינים לרכישה, להשכרה ולליסינג.
מציגים את כל 5 התוצאות
מלגזת היגש היא מלגזה חשמלית ייעודית למחסנים ולמערכות אחסון לגובה, שנועדה להרים ולשנע משטחים בתוך מעברים צרים. בניגוד למלגזת משקל נגדי, שבה המטען נמצא לפני הגלגלים הקדמיים ומאוזן על ידי משקל בגב הכלי, במלגזת היגש המטען נמצא בזמן נסיעה בין שתי זרועות תמיכה קדמיות. ברגע ההנחה או השליפה התורן (או המזלגות) "נשלח" קדימה אל תוך המדף, ומכאן השם היגש.
המבנה הזה מקצר את אורך הכלי עם המטען, ולכן מלגזת היגש צריכה הרבה פחות מקום כדי להסתובב בין המדפים. התוצאה המעשית היא שבאותו מבנה אפשר להציב יותר שורות מדפים ולהגיע לגובה רב יותר. לכן מלגזות היגש הן הכלי הנפוץ במרכזים לוגיסטיים, מחסני הפצה, מפעלים ורשתות קמעונאיות שמאחסנים משטחים במדפים גבוהים.
מלגזות ההיגש של Jungheinrich, סדרת ETV, משלבות בקרה אלקטרונית של ההרמה וההיגש, מערכות בטיחות שמגבילות מהירות בהתאם לגובה, וכל הדגמים יכולים להגיע עם מצבר עופרת-חומצה מסורתי או עם מצבר ליתיום. ב-ETV 216i הליתיום מובנה כסטנדרט. מלגזת היגש היא אחד מכמה סוגי מלגזות למחסן; את התמונה המלאה, כולל מלגזות צריח למעברים צרים מאוד ומלקטות גובה, תמצאו בעמוד מלגזות למחסנים.
ההבדל בין שלושת הסוגים מתחיל ברוחב המעבר שכל אחד מהם צריך, וממשיך בגובה ובאופי העבודה. מלגזת היגש היא פתרון הביניים: צרה בהרבה ממלגזת משקל נגדי, אבל גמישה יותר ממלגזת צריח שמחייבת מעברים מונחים ותשתית ייעודית. הטבלה מסכמת את ההבדלים לפי נתוני היצרן ונתוני הדגמים באתר.
| פרמטר | מלגזת היגש (ETV) | מלגזת צריח (EK-X) | מלגזת משקל נגדי |
|---|---|---|---|
| רוחב מעבר עבודה | מ-2,775 מ"מ בסדרת ETV 2i; לפי היצרן מעל 3 מטרים בדגמים רבים | כ-1.74 עד 1.79 מטרים לפי היצרן | הרחב מבין השלושה, תלוי בדגם ובמשטח |
| גובה הרמה בדגמים באתר | עד 14,000 מ"מ (ETV 318-325) | עד 18,000 מ"מ | נמוך יותר, מתאים בעיקר לשטח פתוח ולמדפים נמוכים |
| כושר הרמה בדגמים באתר | 1,000 עד 2,500 ק"ג | 1,000 עד 1,500 ק"ג | מגוון רחב, כולל דגמים כבדים |
| מיקום המפעיל | על הכלי, בגובה הרצפה | בתא שעולה יחד עם המטען | על הכלי, בגובה הרצפה |
| הנחיה במעבר | חופשית, המפעיל מנווט | כבל מושרה או גלגלי צד (מסילה) | חופשית |
| עבודה בחוץ ופריקת משאיות | מוגבלת; דגם ETV C מיועד לעבודה משולבת בפנים ובחוץ | לא, עבודה בתוך המעברים בלבד | כן, זה התפקיד העיקרי שלה |
| מתאימה במיוחד ל | מחסן מדפים סטנדרטי עד כ-14 מטרים | מחסן גבוה וצפוף עם מערך קבוע | רמפות, חצר, העמסה ופריקה |
בפועל, מחסנים רבים עובדים עם שילוב: מלגזת משקל נגדי או עגלת משטחים ברמפה, ומלגזות היגש בין המדפים. אם רוב העבודה שלכם היא פריקה והעמסה של משאיות, כדאי לבדוק קודם את מלגזות משקל נגדי של יונגהינרייך.
היתרון המרכזי של מלגזת היגש הוא היכולת לעבוד במעברים צרים בלי להתפשר על יציבות או על ביצועי ההרמה. מאחר שהמטען נשען בזמן נסיעה בין זרועות התמיכה, הכלי קצר יותר ממלגזת משקל נגדי באותו כושר הרמה, ולכן צריך פחות מקום כדי להסתובב בזווית ישרה אל המדף. סדרת ETV 2i של Jungheinrich, למשל, מוגדרת על ידי היצרן לעבודה במעברים ברוחב של 2,775 מ"מ ומעלה.
כל מעבר שמצטמצם משחרר רצפה לשורות מדפים נוספות. עבור מחסן שמנהל אלפי משטחים, זה ההבדל בין הרחבת המבנה לבין ניצול טוב יותר של המבנה הקיים. לכן נכון לתכנן את רוחב המעברים ואת דגם המלגזה יחד, ולא לקנות מלגזה למחסן שתוכנן מראש לכלי אחר.
מלגזות היגש פותחו לעבודה מול מערכות אחסון גבוהות. בדגמים שבקטגוריה גובה ההרמה נע בין כ-4.2 מטרים ועד 14 מטרים, בהתאם לדגם ולתורן שנבחר. בגבהים כאלה מה שקובע את הבטיחות והקצב הוא היציבות של התורן ודיוק המיקום, ולכן הדגמים המתקדמים כוללים מערכות שמגבילות את מהירות הנסיעה כשהמזלגות למעלה, ואפשרויות כמו לייזר מיקום ומצלמת מזלגות.
ככל שאפשר לאחסן יותר לגובה, קיבולת המחסן גדלה בלי להגדיל את שטח הרצפה. אבל גובה הרמה גבוה יותר אינו תמיד עדיף: הוא מגדיל את גובה התורן המכונס, את משקל הכלי ואת המחיר. נכון לבחור תורן שמכסה את הקורה העליונה שלכם בתוספת מרווח, לא את הגובה המרבי שקיים בקטלוג.
מלגזות היגש הן חשמליות, ולכן אין צריכת דלק, אין פליטת מזהמים והן מתאימות לעבודה במבנה סגור. מנוע חשמלי כולל פחות חלקים מכניים שנשחקים ממנוע בעירה, ולכן הטיפולים התקופתיים פשוטים יותר. בדגמים עם מצבר ליתיום אפשר לבצע טעינות ביניים קצרות בהפסקות, וזה מקצר זמני השבתה במשמרות ארוכות.
כשמשווים עלויות כדאי להסתכל על העלות הכוללת לאורך חיי הכלי: מחיר רכישה או השכרה, אנרגיה, תחזוקה, החלפת מצברים וזמני השבתה. מלגזה זולה יותר ברכישה עלולה להיות יקרה יותר לאורך שנים אם המצבר שלה לא מחזיק משמרת או שהיא משביתה עבודה בכל תקלה.
מערכות ההיגוי והבקרה של מלגזות ההיגש מאפשרות תמרון מדויק גם בסביבות עבודה צפופות. שילוב של רדיוס סיבוב קטן, בקרה אלקטרונית על ההרמה וההיגש וידית שליטה ארגונומית (soloPILOT בדגמי ETV 2i) נותן למפעיל שליטה בכל תנועה, גם כשהמזלגות בגובה רב.
היכולת למקם משטחים בדיוק מפחיתה פגיעות בקורות המדפים ובסחורה, ומשפרת את הקצב לאורך המשמרת. במחסנים עם מעברים צרים, דיוק הוא לא רק עניין של נוחות: פגיעה בעמוד מדף בגובה היא אירוע בטיחותי, ולכן כדאי לבחון את מערכות העזר לפני שבוחרים דגם.
מלגזות היגש מודרניות כוללות מערכות שמגינות על המפעיל ועל המטען: הגבלת מהירות בפניות ובגובה, בקרה על גובה ההרמה, ניטור עומסים ואפשרויות לניהול צי. בדגם ETV 216i, היעדר תא מצבר עופרת מגדיל את שדה הראייה אל זרועות התמיכה ואל המטען, ועמודי גג צרים משפרים את הראות מסביב.
בטיחות היא גם עניין של התאמה. מלגזה שמרימה קרוב לגבול כושר ההרמה שלה בגובה המדף העליון עובדת בלי מרווח. לכן חשוב לבדוק את כושר ההרמה בגובה העבודה האמיתי, לא רק את הנתון הנקוב, כפי שמוסבר בחלק על הבחירה.
בחירה נכונה של מלגזת היגש מתחילה במדידות של המחסן ובנתוני העבודה, לא בקטלוג. כשהנתונים האלה מוכנים, אפשר להתאים דגם, תורן ומצבר בשיחה אחת, ולהימנע ממלגזה שלא נכנסת למעבר או לא מגיעה לקורה העליונה.
מדדו את המרחק הפנוי בין המדפים, כולל משטחים שבולטים מהקורה. רוחב המעבר הנדרש למלגזת היגש תלוי באורך הכלי, באורך המזלגות ובמידות המשטח. לפי Jungheinrich, סדרת ETV 2i עובדת במעברים מ-2,775 מ"מ, ובגרסה עם מצבר קטן קיימת אפשרות למידת L2 קצרה ב-100 מ"מ. אם המעברים אצלכם צרים משמעותית מזה, ייתכן שהפתרון הנכון הוא מלגזת צריח ולא מלגזת היגש.
הנתון הראשון הוא גובה הקורה העליונה שעליה מניחים משטח, בתוספת גובה המשטח ומרווח בטיחות. בדגמים שבקטגוריה גובה ההרמה נע בין 4,250 מ"מ ל-14,000 מ"מ. הנתון השני, שנשכח לעתים קרובות, הוא גובה התורן כשהוא מכונס: בדגמים שבאתר הוא נע בין 1,320 מ"מ ל-5,026 מ"מ לפי התורן. מלגזה עם תורן גבוה עלולה לא לעבור בפתח, מתחת לצנרת ספרינקלרים או בכניסה למבנה סמוך.
נתון שלישי הוא ההרמה החופשית, כלומר הגובה שאליו אפשר להרים את המזלגות בלי שהתורן עצמו יתארך. היא חשובה כשעובדים מתחת לתקרה נמוכה, במשטחים ראשונים מעל הרצפה או בסמוך לתשתיות. בדגמים באתר ההרמה החופשית נעה בין כ-1,320 מ"מ לכ-4,300 מ"מ.
כושר ההרמה הנקוב, למשל 1,600 ק"ג, נמדד במרכז כובד מסוים ובגובה מסוים. בגובה רב יותר, כושר ההרמה בפועל (קיבולת שארית) יורד, ולכן יש לבדוק בטבלת העומסים של הדגם כמה הוא מרים בגובה הקורה העליונה שלכם. שקלו את המשטח הכבד ביותר שתאחסנו למעלה, לא את הממוצע.
מספר שעות ההפעלה ביום קובע את סוג המצבר ואת הדגם. Jungheinrich מגדירה את סדרת ETV 2i ללקוחות שעובדים בערך חמש שעות הפעלה ביום או פחות. במחסן שעובד במשמרות כפולות, דגמי ETV 318-325 עם מצבר של עד 930 אמפר שעה, או מצבר ליתיום עם טעינות ביניים, מתאימים יותר. הרחבה על סוגי המצברים תמצאו במדריך מצבר למלגזה חשמלית.
מלגזת היגש רגילה בנויה לרצפת בטון חלקה בתוך מבנה. אם המלגזה צריכה לעבור גם לחצר או לרחבת העמסה, דגם ETV C16/20 נבנה לפי היצרן לעבודה משולבת במחסן ובחצר בתנאי קרקע משתנים, ואפשר להוסיף לו תא מפעיל סגור. מחסן קירור דורש התאמות נפרדות, ויש לציין זאת כבר בבקשה להצעה.
משטחים סטנדרטיים מתאימים לכל דגמי ETV. מטענים ארוכים כמו פרופילים, צינורות או לוחות דורשים מלגזת היגש ארבעה כיוונים, שיכולה לנסוע לצדדים ולהכניס את המטען לאורך המעבר. מטענים חריגים בגודלם או במשקלם מצריכים לרוב אביזר ייעודי, כמו מזיז מזלגות או מזלגות ארוכים.
| דגם | כושר הרמה | גובה הרמה | מצבר | מתאים במיוחד ל |
|---|---|---|---|---|
| ETV 210-216 | 1,000-1,600 ק"ג | 4,550-10,700 מ"מ | 48V, 465-930 אמפר שעה | עבודת מחסן שוטפת במשטחים קלים ובינוניים |
| ETV 216i | 1,600 ק"ג | 4,550-10,700 מ"מ | ליתיום מובנה 51.2V | מחסנים שרוצים ליתיום בלי חדר טעינה, וכלי קומפקטי |
| ETV 318-325 | 1,800-2,500 ק"ג | 4,250-14,000 מ"מ | 48V, 620-930 אמפר שעה | משטחים כבדים, מדפים גבוהים ועבודה אינטנסיבית |
| ETV C16/20 | 1,600-2,000 ק"ג | עד 7,400 מ"מ | 48V, 560-750 אמפר שעה | עבודה משולבת בתוך המחסן ובחצר |
| היגש ארבעה כיוונים | 2,000-2,500 ק"ג | 4,250-9,110 מ"מ | 48V, 620-750 אמפר שעה | מטענים ארוכים במעברים צרים |
הנתונים לקוחים מעמודי הדגמים באתר והם טווחים, כי המפרט הסופי תלוי בתורן ובמצבר שנבחרים. לכל דגם יש עמוד מפרט מלא ברשת המוצרים למעלה.
אלה דגמי הבסיס של מלגזות ההיגש, והם מתאימים לרוב המחסנים שמאחסנים משטחים במדפים. דגמי ETV 210-216 מרימים 1,000 עד 1,600 ק"ג לגובה של עד 10,700 מ"מ, ורוחב הכלי 1,270 מ"מ. דגמי ETV 318-325 מיועדים לעומסים כבדים יותר, 1,800 עד 2,500 ק"ג, ולגובה של עד 14,000 מ"מ, עם מצברים של עד 930 אמפר שעה לעבודה ממושכת.
בזכות מבנה קומפקטי ורדיוס סיבוב קטן, שני הדגמים עובדים במעברים צרים משמעותית מאלה שנדרשים למלגזת משקל נגדי. זה מאפשר להוסיף שורות מדפים ולשפר את ניצול שטח המחסן. ההבחנה ביניהם היא בעיקר במשקל המשטחים ובגובה: מחסן עם משטחים של עד 1.5 טון ומדפים של עד כעשרה מטרים יסתדר בדרך כלל עם הסדרה הקלה, ומחסן עם משטחים כבדים או קורה עליונה גבוהה יותר צריך את הסדרה הכבדה.
ETV 216i הוצגה על ידי Jungheinrich כמלגזת ההיגש הראשונה בעולם עם מצבר ליתיום מובנה כסטנדרט. המצבר מותקן קבוע בגוף הכלי במקום תא מצבר עופרת, ולכן הכלי קומפקטי יותר: אורך 2,419 מ"מ ורוחב 1,282 מ"מ לפי מפרט הדגם באתר, כושר הרמה של 1,600 ק"ג וגובה הרמה של עד 10,700 מ"מ.
למצבר ליתיום יש יתרונות מעשיים במחסן: הוא לא פולט גזים בזמן טעינה, ולכן לפי היצרן אין צורך בחדר טעינה מאוורר; הוא לא דורש מילוי מים; והוא תומך בטעינות ביניים קצרות בהפסקות, כך שהכלי זמין יותר לאורך היום. העלות ההתחלתית גבוהה יותר ממלגזה עם מצבר עופרת, ולכן כדאי לחשב אותה מול חיסכון בתחזוקה, בתשתית טעינה ובזמני השבתה.
בחלק מהעסקים יש צורך להעביר סחורה בין שטחי האחסון לבין אזורי פריקה והעמסה בחוץ. ETV C16/20 נבנתה לפי היצרן לעבודה משולבת במחסן ובחצר בתנאי קרקע משתנים, עם כושר הרמה של 1,600 עד 2,000 ק"ג. לעבודה תכופה בחוץ ניתן להוסיף תא מפעיל עם גג, שמשה קדמית וחלונות צד, או גרסה עם דלת להגנה מלאה.
היתרון הוא כלי אחד שמבצע קליטה, אחסון והעמסה, במקום שתי מלגזות. עם זאת, אם רוב העבודה היא בחוץ על משטח לא סלול או בשיפועים, מלגזת משקל נגדי תהיה בדרך כלל בחירה נכונה יותר. מלגזת היגש בנויה קודם כל למחסן.
מלגזת היגש ארבעה כיוונים מיועדת למטענים ארוכים: קורות עץ, פרופילי אלומיניום, צינורות ולוחות מתכת. בסדרת ETV Q של Jungheinrich כל שלושת הגלגלים מונעים בהיגוי עצמאי, ובלחיצת כפתור עוברים בין מצבי נסיעה: נסיעה רגילה, נסיעה מקבילה לצדדים וסיבוב במקום. לפי היצרן הכלי מתאים למטענים באורך של עד שמונה מטרים.
בדגם שבאתר כושר ההרמה הוא 2,000 עד 2,500 ק"ג וגובה ההרמה עד 9,110 מ"מ. במקום לבצע תמרונים מורכבים עם מטען ארוך, המפעיל נוסע לאורך המעבר כשהמטען מקביל למדפים. התוצאה היא עבודה במעברים צרים גם עם מטענים שאורכם גדול בהרבה מרוחב המעבר, ופחות פגיעות במטען ובמערכות האחסון.
מלגזת היגש מקבלת את האנרגיה שלה ממצבר נטען, שמספק חשמל למנוע ההנעה, למערכת ההרמה, לבקרים ולכל הרכיבים האלקטרוניים. בדגמי ETV הסטנדרטיים מדובר במצבר 48 וולט בקיבולות שונות, וב-ETV 216i במצבר ליתיום מובנה של 51.2 וולט. קיבולת המצבר קובעת כמה שעות הכלי עובד בין טעינות.
הבקר האלקטרוני הוא המוח של המלגזה. הוא מקבל את פקודות המפעיל מהדוושות ומידית השליטה, ומתרגם אותן לפעולות מדויקות של מנועי ההנעה וההרמה. הבקר גם מנהל את צריכת האנרגיה, מונע עומסי יתר ומגביל מהירויות כשהמטען בגובה.
מנוע ההנעה החשמלי מספק מומנט מיידי, ולכן המלגזה מאיצה בצורה חלקה ועוצרת בדיוק גם באזורים צפופים. העבודה שקטה וללא פליטת מזהמים, ולכן היא מתאימה לתוך מבנים, כולל מחסני מזון.
מערכת ההרמה ההידראולית מרימה ומורידה את המטען. משאבה הידראולית יוצרת לחץ שמן שמניע את הבוכנות בתורן. שליטה עדינה בזרימת השמן מאפשרת להניח משטח כבד בגובה רב בלי טלטלה.
זה המרכיב שמייחד את מלגזת ההיגש. במקום להתקרב עם כל גוף המלגזה אל המדף, התורן או המזלגות נשלחים קדימה אל תוך מערכת האחסון, אוספים את המשטח וחוזרים אל בין זרועות התמיכה לפני הנסיעה. כך מרכז הכובד נשאר בתוך בסיס הכלי בזמן תנועה, והמלגזה יציבה גם עם מטען.
מערכות אלקטרוניות מנטרות עומסים, מגבילות מהירות בהתאם לגובה ההרמה ומתריעות על חריגות. בחלק מהדגמים ניתן לנהל את צי המלגזות באמצעות מערכות דיגיטליות, לזהות מפעילים ולעקוב אחרי שעות עבודה ותקלות.
מלגזת היגש אפשר להתאים לסוג המטען ולתהליך העבודה. בין האפשרויות שהיצרן מציע לסדרת ETV: לייזר מיקום שמסייע ליישר את המזלגות מול הקורה, מצלמת מזלגות עם צג בתא, גג זכוכית פנורמי לראות כלפי מעלה ופס תאורת LED שמסמן את אזור הסכנה סביב הכלי. בנוסף ניתן לשלב מזלגות באורכים שונים, מזיז מזלגות ותוספות למטענים חריגים.
התאמה נכונה חוסכת זמן בכל הנחה ושליפה, במיוחד בגובה רב, שבו קשה למפעיל לראות את קצה המזלגות. כדאי לבקש את האביזרים כבר בהזמנה ולא להוסיף אותם אחר כך, כי חלקם תלויים בתורן ובמערכת החשמל של הכלי.
לא כל עסק צריך לרכוש מלגזת היגש. קידמה מציעה את דגמי ETV במכירה, בהשכרה החל משלושה חודשים ובליסינג, כך שאפשר לבחור את המסלול לפי התזרים ולפי משך הצורך. השכרה מתאימה לעומסים עונתיים, לפרויקט זמני, לפתיחת מחסן חדש או לתקופת מעבר עד שמגיעה מלגזה שהוזמנה.
ליסינג מאפשר לעבוד עם מלגזת היגש חדשה בלי השקעה ראשונית גבוהה, ובמסלולים רבים גם השירות כלול. רכישה מתאימה לעסק שעובד עם הכלי שנים רבות ורוצה לשלוט במלוא מחזור החיים שלו. מה כדאי לבדוק בחוזה השכרה תמצאו בעמוד השכרת מלגזות.
מלגזת היגש עובדת בגובה ובמעברים צרים, ולכן תחזוקה שוטפת היא תנאי לבטיחות ולא רק לאמינות. טיפולים תקופתיים לפי הנחיות היצרן כוללים בדיקה של שרשראות התורן, המערכת ההידראולית, הגלגלים, הבלמים, המצבר ומערכות הבטיחות.
לקידמה מוסך מרכזי בראשון לציון עם למעלה מ-30 אנשי שירות בתחומי חשמל, דיאגנוסטיקה, פחחות ומסגרות, כ-35 ניידות וטכנאי שירות בפריסה ארצית ומחסן חלפים עם כ-20,000 פריטים. בזמן השבתה של מלגזה לתיקון, קידמה מספקת מלגזה חליפית כדי שהמחסן ימשיך לעבוד.
אורך החיים של מלגזת היגש תלוי בהיקף השימוש ובתחזוקה. מלגזה שמטופלת בזמן, עם חלפים מקוריים ומפעילים מיומנים, ממשיכה לעבוד שנים רבות. לכן כדאי לראות בה השקעה ארוכת טווח ולבחור ספק שיהיה זמין גם בעוד עשר שנים.
אין מחיר אחיד למלגזת היגש, כי המחיר נגזר מהתצורה. הגורמים המרכזיים הם כושר ההרמה, גובה התורן, סוג המצבר וקיבולתו, האביזרים ומערכות הבטיחות, ותנאי העבודה (מחסן רגיל, חוץ או קירור). כל אחד מהם יכול לשנות את המחיר באופן משמעותי.
הטכנולוגיה משפיעה גם היא. מלגזת היגש עם מצבר ליתיום יקרה יותר ברכישה, אבל עשויה לחסוך לאורך השנים בתחזוקת מצברים, בתשתית טעינה ובזמני השבתה. לכן כדאי לבקש הצעה שמפרטת את התצורה המלאה ולהשוות עלות כוללת, לא רק מחיר מחירון.
קידמה, שנוסדה ב-1938, היא היבואנית הבלעדית של Jungheinrich בישראל ומשווקת את המותג מאז 2020. הבחירה במלגזת היגש משפיעה על כל תהליך העבודה במחסן: ניצול השטח, קצב העבודה, בטיחות המפעילים ועלויות התפעול לאורך שנים.
הדרך המהירה להגיע לדגם הנכון היא לשלוח לנו את נתוני המחסן: רוחב המעברים, גובה הקורה העליונה, משקל המשטח הכבד ומספר שעות העבודה ביום. על בסיסם נמליץ על דגם, תורן ומצבר, ונציע מסלול רכישה, השכרה או ליסינג. אפשר לפנות דרך עמוד יצירת קשר עם קידמה.
ההבדל המרכזי הוא איפה נמצא המטען ביחס לגלגלים. במלגזת משקל נגדי המטען נמצא לפני הגלגלים הקדמיים, ומשקל כבד בגב הכלי מאזן אותו. במלגזת היגש המטען נשען בזמן נסיעה בין שתי זרועות תמיכה קדמיות, והתורן נשלח קדימה רק ברגע ההנחה או השליפה. לכן מלגזת היגש קצרה יותר עם מטען וצריכה מעבר צר יותר.
מלגזת משקל נגדי מתאימה לעבודה כללית: פריקה והעמסה של משאיות, חצר, רמפות ומעברים רחבים. מלגזת היגש פותחה למחסנים עם מדפים גבוהים ומעברים צרים, והיא מגיעה בדגמים שבאתר לגובה של עד 14 מטרים. היא פחות מתאימה לקרקע לא סלולה או לשיפועים.
במחסנים רבים משתמשים בשתיהן: מלגזת משקל נגדי או עגלת משטחים ברמפה, ומלגזות היגש בין המדפים. אם אתם מתלבטים, ההחלטה תלויה ביחס בין עבודת פריקה ועבודת אחסון לגובה, וברוחב המעברים הקיים.
מלגזת צריח מיועדת למעברים צרים מאוד: לפי Jungheinrich כ-1.74 עד 1.79 מטרים, לעומת מעבר של כ-2.8 מטרים ומעלה שנדרש למלגזת היגש. היא לא מסתובבת אל המדף; ראש המזלגות מסתובב, והכלי נוסע בתוך המעבר כשהוא מונחה בכבל מושרה ברצפה או בגלגלי צד לאורך המדפים. המפעיל יושב בתא שעולה יחד עם המטען, ובדגם EK-X שבאתר גובה ההרמה מגיע עד 18 מטרים.
מלגזת היגש גמישה יותר: היא נוסעת חופשית בכל המחסן, יכולה לעבוד מול כל מדף ולא דורשת תשתית הנחיה. מלגזת צריח דורשת רצפה מפולסת, התקנת הנחיה ומעברי מעבר בקצות השורות, אבל מנצלת את שטח הרצפה ואת גובה המבנה טוב יותר.
הכלל המעשי: מחסן מדפים רגיל עד כ-14 מטרים, עם מערך שעשוי להשתנות, מתאים למלגזות היגש. מחסן גבוה וצפוף עם מערך קבוע ומלאי גדול של משטחים מצדיק בדיקה של מלגזת צריח. הסבר מלא על הסוגים תמצאו בעמוד מלגזות למחסנים.
רוחב המעבר תלוי בדגם, באורך המזלגות ובמידות המשטח. לפי Jungheinrich, סדרת ETV 2i בגרסה הסטנדרטית עובדת במעברים מ-2,775 מ"מ, ולדגם ETV 214i עם מצבר קטן יש גרסה קצרה ב-100 מ"מ. דגמים כבדים יותר, עם משטחים גדולים יותר, צריכים בדרך כלל מעבר רחב יותר.
לכן הנתון שמכריע הוא לא רוחב המעבר "התיאורטי" אלא המעבר הפנוי בפועל במחסן שלכם, כולל משטחים שבולטים מהקורות. מדדו אותו בכמה נקודות, במיוחד ליד עמודים ובקצות השורות, ושלחו את המדידה יחד עם מידות המשטח.
אם אתם מתכננים מחסן חדש, נכון לבחור את המלגזה לפני שמקבעים את רוחב המעברים. ההפרש של עשרות סנטימטרים בכל מעבר מצטבר לשורות מדפים שלמות לאורך המחסן.
בדגמי מלגזות ההיגש שבאתר גובה ההרמה נע בין כ-4.2 מטרים ועד 14 מטרים: דגמי ETV 210-216 ו-ETV 216i מגיעים עד 10,700 מ"מ, ודגמי ETV 318-325 עד 14,000 מ"מ. הגובה הסופי נקבע לפי התורן שנבחר, ולכן אותו דגם יכול להגיע בתצורות שונות.
בבחירת הגובה חשוב לבדוק שלושה נתונים יחד: גובה ההרמה המרבי, כושר ההרמה בגובה הזה (שיורד ככל שעולים), וגובה התורן המכונס, שקובע אם הכלי עובר בפתחים ומתחת לתשתיות. תורן גבוה מהנדרש מייקר את הכלי ומגדיל את משקלו בלי תועלת.
אם המחסן שלכם גבוה מ-14 מטרים, כדאי לבחון מלגזת צריח, שבדגם EK-X מגיעה עד 18 מטרים, או פתרון אחסון אוטומטי.
מלגזות היגש מיועדות בעיקר לרצפת בטון חלקה בתוך מבנה, כי הגלגלים שלהן קטנים יחסית ומרווח הגחון נמוך. עם זאת, קיימים דגמים שנבנו לעבודה משולבת: ETV C16/20 של Jungheinrich מיועדת לפי היצרן לעבודה במחסן ובחצר בתנאי קרקע משתנים, ואפשר להוסיף לה תא מפעיל עם הגנה מגשם.
הדגם הזה מתאים כשהעבודה כוללת מעבר בין המחסן לרחבת העמסה סלולה, ורוצים כלי אחד לכל התהליך. הוא פחות מתאים לקרקע לא סלולה, לשיפועים חדים או לעבודה בחוץ רוב היום.
אם רוב העבודה שלכם בחוץ, מלגזת משקל נגדי חשמלית או דיזל תהיה בדרך כלל פתרון מתאים יותר, ומלגזת ההיגש תישאר בתוך המחסן.
מצבר ליתיום מתאים במיוחד למחסנים שעובדים ביותר ממשמרת אחת או רוצים לוותר על חדר טעינה. הוא נטען מהר יותר ממצבר עופרת, תומך בטעינות ביניים קצרות בהפסקות, לא דורש מילוי מים ולא פולט גזים בזמן טעינה. ב-ETV 216i המצבר מובנה בכלי, ולכן הכלי גם קומפקטי יותר ובעל שדה ראייה טוב יותר.
החיסרון הוא מחיר רכישה גבוה יותר. במחסן שעובד מעט שעות ביום, מצבר עופרת עשוי להספיק, ואז ההפרש במחיר לא מחזיר את עצמו באותה מהירות.
כדי להחליט, השוו עלות כוללת: מחיר הכלי והמצבר, עלות חדר טעינה ואוורור, תחזוקת מצברים, החלפת מצבר לאורך חיי הכלי וזמני השבתה. מידע נוסף על ההבדלים בין סוגי המצברים תמצאו במדריך המצברים של קידמה.
כן. הפעלת מלגזה, כולל מלגזת היגש, מחייבת רישיון מתאים והכשרה לפי הדין בישראל. הדרישות, סוגי הרישיונות והדרך להוציא אותם מפורטים במדריך רישיון למלגזה.
מעבר לרישיון, מלגזת היגש שונה בתפעול ממלגזת משקל נגדי: מנגנון ההיגש, העבודה בגובה רב והתמרון במעבר צר דורשים הדרכה מעשית על הדגם. מפעיל שמכיר מלגזת משקל נגדי בלבד צריך זמן הסתגלות לפני שהוא עובד בקצב מלא.
הדרכה נכונה מפחיתה פגיעות במדפים ובסחורה, ובגובה של יותר מעשרה מטרים זה עניין של בטיחות. כדאי לתכנן אותה כחלק מהכנסת המלגזה למחסן.
כן. קידמה מציעה מלגזות היגש בהשכרה החל משלושה חודשים ובליסינג, בנוסף לרכישה. השכרה מתאימה לעומס עונתי, לפרויקט, לפתיחת מחסן חדש או לתקופת ביניים, וליסינג מתאים לעסק שרוצה כלי חדש בלי השקעה ראשונית גבוהה.
במסלולי השכרה וליסינג רבים השירות והתחזוקה כלולים, כך שהעלות החודשית צפויה. כשבוחנים הצעה, בדקו מה כלול: טיפולים, תיקונים, החלפת מצבר ומלגזה חליפית בזמן השבתה.
כדי לקבל הצעה מדויקת, הכינו את נתוני המחסן (רוחב מעברים, גובה קורה עליונה ומשקל משטחים) ואת משך התקופה הצפוי. כך אפשר להתאים דגם ותורן כבר בשיחה הראשונה.
מספר זה הינו מספר וירטואלי, שהוא חלק משירות תוכן המופעל על ידי זאפ גרופ בע"מ ומפנה את המתקשר לבית העסק.
משתמש העושה שימוש במספר הווירטואלי, מסכים כי החברה תהא רשאית לשמור את מספר הטלפון ממנו התקשר, לכלול אותו במאגר מידע או ליצור באמצעותו קשר עם המשתמש, וכן כי המספר עשוי להשתנות מעת לעת.
מספר הטלפון הרגיל של בית העסק הוא
03-9433333
רמפה, חניה נגישה.
מדרך- אבן סימון.
פעמון כניסה.
אימייל: natalis@lubinski.co.il
טלפון: 03-6715528
